雑記の記事一覧： 一夢庵釣流記

排気系が先日の焼き入れによりスッキリとしたので、燃料タンク～燃焼室に至るまでのラインのクリーニングも行ってみることに。
ただ、通勤に使っている関係上、分解したまま放置しておくことができないため、市販の添加剤を使う方法を試してみる。

で、ショップを物色してて目に付いたのがコレ。



　なんだかおいしそうなボトル


WAKO'S のフューエルワンという製品。主な効果としては
・デポジット(煤のような堆積物)の除去
・燃焼効率の向上
・排ガスのクリーン化
・燃料系の防錆


まだタンクに入れただけで、エンジンをかけてすらいないため、効果のほどはわかりませんが、こういう類の製品ははっきりと体感できるような効果が現れないのが普通なので、「入れてよかった！」となることはないでしょう。
ただ、体感できないと損した気分になるのもまた事実です。

今朝の出勤時に、スタートは自転車並、最高速は 25km/h、上り坂を登り切れずエンストなんていうひどい状態になってしまったため、ヤフオクでじっくりマフラーを物色しているどころではなくなり、急遽、昔から 2スト乗りの間で行われている「マフラー焼き」と呼ばれる方法にて応急手当してみることに。

原因がマフラーじゃなかったら焼いても意味がないのですが、ワラをもつかむ思いで…

ただこのご時世、おまけに夏ということで、たき火など行えるわけもなく、手持ちのトーチランプによりじっくりと火あぶりを行うことで同様の効果があると期待してやってみることに。



　こいつが今回の主役のトーチランプ


とりあえず JOG からマフラーを外し、水道からホースを引っ張ってきて万一に備えてスタンバイし、作業場所周辺に散水をしてトーチに点火。



　出口をあぶると、その周辺に付着していたオイルに引火


あぶりだすと、白煙が出るわ出るわ。
なんだか刺激臭っぽいものがするし(w
風が吹いている日だったのでよかったのですが、無風だったら近所迷惑です(;´Д`)



　タイコ部分をあぶると出てくる煙に着火。
　燃えるってことは気化したオイルか？それとも何か別のガスか？


15分ほどあぶった所で、一度全体にハンマーで衝撃を与えてみて再び加熱。
30分ほどやっているうちに、煙がそれほど出なくなってきたので終了。

元通りにマフラーを組み付けてテストランへと繰り出すことに。

まずはエンジンをかけてみる。
焼くと音が大きくなるといわれているが、丸焼きしたのでは無かったため音量にたいした変化は無し。少しほっとする。

しばらく暖期したあと緊張のゼロ発進。
お、普通に走る！約2週間ぶりの加速感 ヽ(´ー｀)ノ
何度か加速・減速を繰り返してみるが実用レベルで問題無し。

平坦路では合格ラインだったため、過酷なテストとして近くの峠へと繰り出してみる。
さすがにきつい勾配のため、失速していく。
が、勾配が緩くなるとしっかり加速する！
これなら調子が悪くなる前のレベルくらいにまでは戻っているので、合格としテストラン終了。


結局、出費ゼロでなんとか実用になるレベルにまで戻ってしまいました
まあいつ再発するかわからないので、ヤフオク巡りはやっておくべきでしょうね。

通勤や近場の釣行に使っている JOG(3KJB:CY50) が、最近、低速域でのレスポンスが異常に悪く、跨線橋のような急勾配の坂道だと「ブレーキかけてるんじゃないか？」ってほどにまで失速するようにまでなってきていた。

単独走行ばかりならそんな状態でもかまわないが、後続車がいたりすると自分が危険になることもあるため、放っておけない。

まずは点火プラグを外してチェックしてみるが、ほどよい焼け具合をしていたため、エンジンそのものは異常燃焼などなく、難がないものと判断。

エアクリーナーを洗浄してみるが、変化なし。

キャブのエアスクリューを色々といじくって走り比べてみるが、普通は締め込み具合によってレスポンスに差が出るはずなのだが、それもほとんど無し。

自賠責の手続きでバイク屋へ行ったついでに見てもらったら、マフラーの詰まりにより抜けが悪くなっているせいで、エンジンが回らなくなっているんじゃないかとの事。

症状からして、ウエイトローラーやベルト関係があやしいと予想していたのだが、マフラーとは予想外。
駆動系なら3000円くらいの出費で済むところを、軽く10000円はかかりそうな感じ。

対応策としては
　・このまま我慢する
　・ヤフオクかネット通販あたりで格安マフラーを探す
　・年式が古いので金をかけるのをやめ、別のに乗り換える
さて、どうしたものか…